L'activité économique se crée autour des garagistes et des marchands généraux. Il ne faut pas négliger la présence des vacanciers anglophones qui sont assez nombreux; ils sont d'ailleurs les fondateurs du club de golf en 1933.

Soulignons ici, quelques détails de l'activité ferroviaire du temps:

"Le tonnage des marchandises reçues se chiffre à 1,043 tonnes, comprenant surtout des marchandises de toutes sortes pour les marchands de la localité. Quant aux marchandises expédiées, on en estime le volume à 947 tonnes; plus de la moitié de ce volume comprend des produits agricoles (légumes, pommes de terre, beurre), tout le reste est constitué par des produits forestiers."(9)

Comme nous l'avons vu dans un chapitre précédent, le chemin de fer est le moyen de transport le plus adéquat et le plus populaire pour desservir les municipalités en bordure du fleuve.

Ainsi la municipalité du village est le noyau "industriel" des deux municipalités Bicoises.

B) La Paroisse Sainte-Cécile du Bic

Avec une population de 1,264 âmes, en 1938, la paroisse Sainte-Cécile du Bicest à vocation typiquement agricole.(10)

Ainsi on y retrouve 210 propriétaires qui se partagent un territoire de 18,877 acres (11)

La municipalité compte 148 cultivateurs, 13 journaliers, 2 charpentiers, 1 commerçant, 22 industriels, 10 institutrices, 1 agronome.(12)

Ces cultivateurs ont des fermes d'une étendue moyenne de 115 acres et un capital moyen de $2000 sur la terre, $2000 dans les bâtisses, $900 dans les troupeaux et $900 dans l'outillage de ferme.(13)

(9) Ibid., p.61
(10) Ibid., p.108
(11) Ibid., p.107
(12) Ibid., p.108
(13) Ibid., p.109